Prednji ili zadnji pogon?

mustang · Post od **mustang** » 22 Dec 2009 21:10

Da li neko ima kamper sa pogonom na zadnje tockove? Kakva su iskustva zimi u odnosu na prednji pogon? Kod automobila je uglavnom bolji prednji pogon ali kod kampera je veci deo tezine pozadi. Sta je bolje?

groskamper · Post od **groskamper** » 22 Dec 2009 22:26

jedina odma vidna razlika je sto vozila koja imaju zadnju vucu uglavnom imaju i duple tockove na zadnjoj osovini pa stim i dodatna dva tocka dve gume i dve brige vise.
Mislim da je tezina kod svih modela fabricki izbalansirana tako da budu bezbedni u saobracaju (klizavom, snegu) sa umerenom voznjom.

admin · Post od **admin** » 23 Dec 2009 10:19

Glavna razlika je sto su vozila sa duplim tockovima za voznju sa C kategoriju i mislim da se lakse vozi zimi po snegu sa dobfrim gumama i tezinom na zadnjoj osovini

mustang · Post od **mustang** » 23 Dec 2009 11:10

Mislim da dupli tockovi nemaju veze sa C kategorijom ako tezina vozila ne prelazi 3,5t. Ja sam imao kamper na Ford sasiji ali nije imao duple tockove pozadi a i nikada nisam imao prilike da ga vozim po snegu pa ne znam kako se ponasa takav tip pogona.

sprinter · Post od **sprinter** » 23 Dec 2009 16:25

Ja vozim Mercedesa 316 CDI i pogon je na zadnjoj osovini. Dosta je stabilan, zbog težine nema klizanja, a ima snagu da izvuče gde god treba, ali imam ugrađen i uređaj protiv proklizavanja. Do sada nisam imao nikakvih problema i preporučio bih u svakom slučaju za kamper pogon na zadnje točkove. Moj kamper je poluintegralan, sličan Zoranovom, potrošnja je negde između 8-9lit. dizela, uz korišćenje motorne klime.

groskamper · Post od **groskamper** » 24 Dec 2009 00:30

Mislim da se dilema oko tockova ili nosivosti, raspored tezine, svodi na kraju na kvalitet c gume .
Ukoliko se ne misli na vizuelan estetski deo, jer sa duplim tockovima je punije zadnji rubovi.
Ako kliza stavi lance, ako te strah a ti polako.