samogradnja kampera

groskamper · Post od **groskamper** » 19 Apr 2012 20:48

Ovo se radi i u Srbiji takodje .
Trenutno postoje dva majstora koji Vam mogu ponuditi ovakve radove Mikica Loncarevic Beograd Zemun Polje i Laki servis Kragujevac

http://www.youtube.com/watch?v=-od4gd4N ... UkIQhiErk=

sharac1615 · Post od **sharac1615** » 19 Jul 2013 11:16

Nigde nije napisano o samoj tehnologiji nabacivanja (stavljanja) kamp prikolice na podvoz, od tehnologije odvajanja nadgradnje od prikolice, do stavljanja na podvoz, konkretno cime podici prikolicu od podvoza? Kako odraditi postupak a da se nadgradnja ne raspadne (dali se vadi unutrasnjost, namestaj, kupatilo...)?

groskamper · Post od **groskamper** » 19 Jul 2013 21:13

nesta mora i da se plati , prijatelju !

DusanHY · Post od **DusanHY** » 22 Jul 2013 15:03

groskamper napisao:nesta mora i da se plati , prijatelju !

A verovali ili ne i nije toliko skupo koliki je to posao.

ACO610 · Post od **ACO610** » 25 Jul 2013 13:54

Svaka čast projekat je odličan, da li bi mi mogli ređi o kojoj se prikolici radi ( koju s te nadogradili na Fiata) i kolika je dužina prikolice. Lijep pozdrav.

groskamper · Post od **groskamper** » 25 Jul 2013 16:22

Racunaj da fiat ima najduze osovinsko rastojanje 4,03 fabrivko , pa tako iza osovine nikako vise od 2m , a kabina je tacno 2m. Dakle prikolica nebi trebalo da je duza od 4,5m.
Moze i drugacije ali trebaju ozbiljnije prepravke. . .

http://www.scribd.com/mobile/doc/55541532?width=400

ACO610 · Post od **ACO610** » 26 Jul 2013 09:20

Sve sam detaljno iščitao, ali nigdje nisam pročitao o kojoj se prikolici radi ?
Poz.

groskamper · Post od **groskamper** » 27 Jul 2013 18:05

duzuina je 4.70m sirina 2.3

stOrm · Post od **stOrm** » 03 Maj 2014 00:21

Postovani Zorane (groskamper),

U fazi sam nabavke Fiat Ducato 2.8JTD 2002 godiste i prikolice duzine 5m sa sirinom 2.3m. Ono sto me zanima jeste koji model prikolice ste Vi koristili za Vas kamper, koja je cena prikolice bila, gde ste je nabavili? Procitao sam ceo text koji ste napisali pod naslovom "Od ideje do putovanja" tako da su mi sve sitnice sa kojima ste se bavili totalno jasne. Zanima me i koje Vam je godiste prikolica, da li ste enterijer Vi sami sredjivali i naravno da li mogu nekako dobiti slike enterijera.

Ako ste u Beogradu voleo bih da dodjem da pogledam Vase Kamper vozilo cisto da bih imao totalnu orjentaciju da li je to sve ono sto sam ja zamislio. Ono sto me takodje zanima cirka na kraju price koliki je konacni iznos bio u TOTALU kada uzmete u obzir sve pa i atest?

Srdacno
Branislav

lio · Post od **lio** » 03 Maj 2014 07:20

Za početak kreni od atesta, pošto je skoro nemoguć. Zoran je prodao svoj kamper, pa je bolje da pogledaš kod Duleta HY...

stOrm · Post od **stOrm** » 03 Maj 2014 18:23

Lio,

Recite mi molim Vas zasto mislite da je nemoguce kada je Zoran opisao da procedura i nije toliko teska? A ko je Dule HY... ? Imaju li neke slike njegovog kampera?

sprinter · Post od **sprinter** » 03 Maj 2014 18:35

Prijatelju, vidi se da si nov ovde, kao i da nisi imao samoinicijativu na Forumu.
Dule HY je jedan od moderatora foruma, Dusan HY.
Procedura je sada teška zbog šume propisa u uredbi koje su nekad postojale, a sada ih nema. O svemu tome već smo par mesta diskutovali.
U vreme kada je Groš radio svoju nadogradnju, bilo je drugačije.

Malo prošunjaj po Forumu, Verujem da ćeš naći sve što te interesuje, a ako ti nešto bude trebalo dodatno, ti pitaj, neko će ti več odgovoriti.

Evo jedne od tema u vezi samogradnje, upravo ono što je Dule HY radio posle Groša.

http://campingclubbelgrade.org/upload/v ... php?id=612

groskamper · Post od **groskamper** » 03 Maj 2014 20:13

Kako sam i ja ovih dana cesto po institucijama za ateste vozila , dobio sam uveravanja da cu nakon praznika dobiti tumacenje za pojedinosti koje su bile moja pitanja .
Dobicu odgovore posle praznika i prenecu ih na forum , do tad saznao sam nesta sto nismo ovde rastumacili obicnom svetu a vezano za kategorizaciju kampera . Dodacu da Masinski fakultet odeljenje za ateste ima coveka koji je specijalista izmedju ostalog za kampere i od njega sam saznao i par ovih informacija .
Tako ispada da kategorija kamper pripada kategoriji PUTNICKIHVOZILA (to naglasavam jer podleze taksi na kubikazu motora pri registraciji vozila )
na pitanje kako moze da pripadne kategoriji putnicko vozilo ako samo po sebi prelazi tezinu od 3600kg , dobio sam odgovor da vozilo moze biti putnickoi tezine 10 tona kao i duzine 10 metara .
a kojom se kategorijom upravlja vozilom to uslovljava tezina vozila ili njena nosivost .
DAL JE SAD MALO JASNIJE ?
Drugo pitanje na koje ovih dana se nadam strucnom odgovoru je dal teretno vozilo moze biti takodje specijalno za spavanje i stanovanje ...
pitanje je bilo recimo za vozilo tipa deyli koje samo po sebi vecinom ima kategoriju teretno , to pitanje je iz prakticnih razloga samo u jednomm slucaju a to je kad trebate preci granicu , da Vas ne prebace u one redove za kamione jer smo mi po pravilu turisti a ne spediteri. a opet kao teretno vozilo taksa ne postoji na ccm tako da je registracija za recimo iveko oko 23000 sa sve osiguranjem i tablicama .
Saznao sam da uskladjivanjem nasih zakona sa Jevropskim sve prpravke na vozilima moraju imati odobrenje fabrike za izmene koje zelite da ucinite , kao recimo izmena maski , branika , otvaranje prozora .... takav postupak je utopiski pa realno ne ocekujte nikakve rezultate , slicnu pricu imali smo na tv dnevniku a vezano za automobile koji imaju elektricni pogon ...
Jevropo EVENAS pa sad kako nam bude >Dobro je napravila ta Jevropa da svi imamo propise koji ce da usmeravaju na njihove proizvode i ubiju svaku imalu inicijativu da budemo kao sav ostali svet (ili bar da licimo na njih )
Eto raspisah se malo ljut malo u iscekivanju dal cu naci neku misiju rupu i provuci se u nekoj nadi da postanem ponovo kamper turista .
Slicne probleme imaju i vlasnici autobusa u Srbiji, za ne upucene postoje ozbiljne firme koji prepravljaju starije autobuse u nove tipove i mehanicki , vizuelno ,naravno itexnicki unapredjuje , koliko je to ozbiljan posao i biznis kazuje da i drzave poput Turske imaju cele fabrike za takve prerade i u Srbiji i Bosni rade takodje do sad ali eto Jevropa bi da proda svoje nove proizvode pa su brze bolje uslovili Srbiju sa propisima ... imate dosta toga na www.autobusi.net
Jevropo sta da ti kaze mali covek iz Srbije sem neka neka doci ce Vama kinezi i to se nadam brzoooo !

Dragan · Post od **Dragan** » 04 Maj 2014 09:03

Groš a kako bi se u to uklopilo sledece razmišljanje?
1. Uzmeš šasiju vozila kao fabričko stanje a onda radiš nadgradnju.
2. Ukloniš sanduk, na primer, kombi putara pa umesto njega natovaris kamp prikolicu. Da li bi se uklanjanje sanduka moglo podvesti pod kategoriju, izmena fabriskog stanja?

groskamper · Post od **groskamper** » 04 Maj 2014 18:05

Mislim da bi to bio pravi rebus za sadasnje vidjenje propisa .
Koliko sam ja svatio nikako nebi trebala da se diraju osnovna tehnicka svojstva vozila , sasija. I mehanicki elementi a ostalo je do danas bar moglo da prodje .
Ipak krajem sledece nedelje idem na jos jedan razgovor ili tumacenje pa cu svakako i ovo postaviti kao opciju a odgovor napisati u ovoj temi.